朗格腕時計の第1度は、ドッパの中で、停止する秒の装置と帰ゼロ機能を結合します。この2つの特許の装置が生じた相互作用は、1815 TOurbLloNの停止と設定機能を秒まで精確させる。
200年以上前に世に出てきたツンドラは、大きな難題を巧みに解決した。その時の懐中時計は普通に垂直な方式で身をつけていて、地心の引力は常に車輪の一定の速度偏差を招くことを招きます。このような不良な影響を相殺するには、懐中表の発振システムは常に方向を変えなければならない。そのためには、回転フレーム内に配置されていて、バックルと呼ばれるようになります。これは、位置に起因する誤差を抑え、正確な率を向上させた。これからもツボが注目されている。複雑なマイクロ機械装置と完璧工芸は今でも工事の実力と正確な時計のシンボルである。
しかし、ドッカを備えた腕時計を正確に設定するのは、解決できない難題だった。それ自体が止められないからだ。ランググの機軸のデザイナーは2008年にこの膠着を破った。その時、彼らは直接回転ダースのフレーム内の配置船を作って、誤差が出ていません。表冠を引き出した後に、複雑なレバーの装置はすぐに起動して、続いて移動可能なV型のテッドをバランスの輪に押して、車輪を瞬時に停止させます。この特許の装置も、新しい1815 TOurble LloNの中に見られることができる。今回のコーランの製品研究開発者はもっと前に進んでいます：ドッドカーの停秒装置と特許のゼロ機能を一つにします。この小秒盤の青鋼の針を表冠に引き出せると、瞬時の真上に針を分けて、腕時計の同期や起動を秒にする。
1815 TOurble LloNの簡素な設計はすべての表示がはっきりして読むことを確保することを確保する。フェルディ南多・アソフ・ラン格の根本理念と同じように、表名の数字もラン格さんの生まれ年を代表している。腕時計の複雑な仕組みの中には、ドッグだけが明らかになった。このドッグの直径は13.2ミリで、初期モデルに比べて約1ミリも増えた。ドックの軸には小さな秒針がついている。薄い色の表盤のコントラストを強めるために、小秒針は青鋼で作られます。アラビア数字と古典的な列車の軌道分の組み合わせは、長い歴史を連想させる。
並行輪の遊線とバランスの並ぶ輪はすべて朗格の自分で開発して、過程は少しもおろそかにしないで、両者の間は完璧に協力します。それぞれの機軸の部品の修飾は同様に正確で、陀飛輪の端石は更にダイヤモンドを飾りにしている。直径39.5ミリの18 Kバラの金またはプラチナの950の表殻、ラン格の自家製L 102.1型の機械のコアを配備して、割合は適切である。プラチナ950表は100枚限定で発行されている。この第1度の配置は秒間とゼロの機能のラグダの腕時計を配置して、再び朗格表工場の長年にわたって技術の分野で新しい決心をして、進歩的な精神を追求します。